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基于MEMS慣性傳感器的載波動態(tài)姿態(tài)估計算法
2019-11-11基于MEMS慣性傳感器的載波動態(tài)姿態(tài)估計算法

MEMS慣性裝置具有精度低,噪聲高的特點。而MEMS傳感器的誤差會隨著時間的推移而累積,長期不能滿足姿態(tài)測量的要求。針對MEMS傳感器的上述特性,設(shè)計了一種基于擴展卡爾曼濾波器(EKF)的姿態(tài)估計算法。圖1:建議模型的架構(gòu)在本文中,載體...

基于多傳感器慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的動態(tài)車輛姿態(tài)算法
2019-11-06基于多傳感器慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的動態(tài)車輛姿態(tài)算法

一種用于車輛運動的高動態(tài)姿態(tài)解決方案和計算系統(tǒng),該系統(tǒng)將三軸陀螺儀與三軸加速度計和速度計結(jié)合在一起,用于測量和計算車輛導(dǎo)航信息。針對運動狀態(tài)下的姿態(tài)算法,提出了一種基于四元數(shù)的擴展卡爾曼濾波算法。圖1 算法結(jié)構(gòu)通過歐拉角和...

磁力計輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)開展算法研究
2019-11-04磁力計輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)開展算法研究

移動機器人在軍事,工業(yè),農(nóng)業(yè),商業(yè),運輸和物流領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。移動機器人的核心問題在于移動機器人的自主導(dǎo)航能力?;贛EMS傳感器的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是近年來慣性導(dǎo)航領(lǐng)域的研究熱點之一,也是未來的主要研究方向之一。針對移動...

固定翼無人機飛行姿態(tài)的跟蹤技術(shù)研究
2019-11-01固定翼無人機飛行姿態(tài)的跟蹤技術(shù)研究

本文提出了一種利用加速度計和磁力計計算飛機坐標(biāo)系,然后轉(zhuǎn)換為地理坐標(biāo)系的方法。參照重力矢量和地磁矢量找出誤差,然后使用此錯誤優(yōu)化陀螺儀的輸出,以解決陀螺儀中累積的漂移差異。最后使用陀螺儀的數(shù)據(jù)更新四元數(shù),并轉(zhuǎn)換為歐拉角以...

潤揚大橋安全監(jiān)測必備神器!北微傳感橋梁專用傾角傳感器
2019-10-30潤揚大橋安全監(jiān)測必備神器!北微傳感橋梁專用傾角傳感器

我國現(xiàn)有橋梁約60余萬座,今年全國各地相繼出現(xiàn)跨橋等事故,可以預(yù)見在未來的10到20年內(nèi),我國必將提前迎來大范圍的橋梁老化現(xiàn)象。橋梁在使用過程中,結(jié)構(gòu)受外界因素影響會發(fā)生變化,需要對應(yīng)力狀況、振動響應(yīng)、車輛荷載等情況下的動態(tài)特...

基于慣性測量元件的三維定位系統(tǒng)的可行性
2019-10-28基于慣性測量元件的三維定位系統(tǒng)的可行性

在城市化進程中,大型建筑物已成為人們棲身立業(yè)的主要場所。實現(xiàn)室內(nèi)三維定位,可以更好地進行人群行動規(guī)劃,出現(xiàn)火災(zāi)等意外時也可以更好保障人員財產(chǎn)安全,所以室內(nèi)定位問題具有重要研究價值。 以慣性元件為基礎(chǔ)的室內(nèi)三維定位系統(tǒng)...

有了水平傳感器加持,高空作業(yè)平臺調(diào)平更平穩(wěn)
2019-10-25有了水平傳感器加持,高空作業(yè)平臺調(diào)平更平穩(wěn)

高空作業(yè)車是電力、通訊、交通、市政、消防、救援、建筑等行業(yè)進行施工、維護修理等作業(yè)的理想設(shè)備。隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,高空作業(yè)車的需求量迅速上升。高空作業(yè)車的升降方式有折疊式、伸縮式和混合式等多種形式,作業(yè)高度從十幾...

北微傳感秋季高校招聘,招賢納士,職等你來
2019-10-23北微傳感秋季高校招聘,招賢納士,職等你來

金九銀十,北微傳感開啟了一年一度的秋季校園招聘計劃。金秋十月,北微傳感作為電子科技新型企業(yè),參加了無錫市濱湖區(qū)2019“百企千才高校行”(成都站)招才引智活動,以及第七屆大中城市聯(lián)合招聘秋季活動江蘇省百校聯(lián)動巡回招聘會,與各...

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