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說到測(cè)斜傳感器可能很多人會(huì)感覺到高大上，其實(shí)在我們身邊就有好多應(yīng)用的例子。舉個(gè)例子，農(nóng)村家里蓋房子的時(shí)候，瓦匠工人會(huì)在繩子的一端綁上一塊重物（單擺），然后把繩子伸下去目測(cè)墻面和繩子是不是水平的。這就是最簡(jiǎn)單最原始的測(cè)斜傳感器，是不是感覺很實(shí)用呢？

測(cè)斜傳感器的原理

所謂測(cè)斜，就是檢測(cè)物體的傾斜角度和傾斜方向。最開始的測(cè)斜工具就是單擺和羅盤，但是它們并不能測(cè)量三維的空間數(shù)據(jù)，并且測(cè)量精度不高。隨著對(duì)數(shù)據(jù)的要求越來越嚴(yán)格，人們創(chuàng)造出了以慣性導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)的測(cè)斜傳感器。

測(cè)斜傳感器會(huì)通過構(gòu)建三維坐標(biāo)系統(tǒng)來測(cè)量載體的傾角和傾斜方向。在比較普遍的測(cè)量應(yīng)用中，垂直方向會(huì)選用地球重力場(chǎng)方向，水平的兩個(gè)方向可以選取兩個(gè)垂直的水平方向，如北和東。得到坐標(biāo)信息后，可以通過重力加速度計(jì)，也可以通過地磁傳感器通過測(cè)算將物體坐標(biāo)換算為大地坐標(biāo)，得到相應(yīng)的信息。

測(cè)斜傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景

測(cè)斜傳感器在工程中應(yīng)用范圍廣泛，如基坑開挖、長(zhǎng)距離鉆孔、石油深井超深井測(cè)斜等。在剛剛貫通的港珠澳大橋中，有一段長(zhǎng)7.6公里的海底隧道，如此之長(zhǎng)的海底隧道預(yù)制件的沉放，在角度方向上不能有一絲一毫的差錯(cuò)，正是有諸多的角度、測(cè)斜傳感器的檢測(cè)，才使得隧道能夠順利合攏。

測(cè)斜傳感器不僅在這些高大上的工程中有應(yīng)用，在我們身邊同樣用處頗多?，F(xiàn)在城市中一幢幢高樓拔地而起，而樓房地基的基坑開挖，主體建筑測(cè)斜都需要這些傳感器的應(yīng)用，以便獲得最新的數(shù)據(jù)，保證工程的順利實(shí)施，減少建筑的安全隱患。

測(cè)斜傳感器作為傳感器中的重要一類，在各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著越來越重要的作用，是慣性姿態(tài)傳感器研究中的重要方向。正是測(cè)斜傳感器的應(yīng)用，使得我們可以欣賞到如此之多的建筑奇觀和偉大工程。不論是矗立在波斯灣畔的哈利法塔，還是連接港澳與內(nèi)地的港珠澳大橋，又或者是橫亙?cè)谥腥A大地上的高鐵網(wǎng)線，測(cè)斜傳感器都發(fā)揮著重要影響。

標(biāo)簽： 測(cè)斜傳感器