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坡度就是坡面與水平面夾角的正切。所以坡度傳感器的功能就是測出坡面與水平面的夾角（下面稱之為坡度角）。坡度傳感器其實就是安裝在特定位置、測量特定角度的角度傳感器。在一些場合中，坡度甚至還時還可以直接用角度來表示。

然而作為角度傳感器與汽車應(yīng)用碰撞的產(chǎn)物之一，坡度傳感器還是有其特殊之處的。首先，坡度傳感器只測量汽車行駛方向的坡度角，因此其安裝位置必須牢固且測量角所在的面與車身兩側(cè)平行。其次，由于汽車本身加速度的影響，使得坡度角的測量變得頗為困難，因此其對汽車行駛加速度的抗干擾能力必須非常強(qiáng)。最后，由于測量的是動態(tài)角，處在不斷變化中，而這個變化的角卻恰恰是汽車自身控制中所需要的，因此坡度傳感器不僅要十分精確度高，靈敏度也是十分必須的，特別是像越野車等特殊車型，要求更高。

最重要的作用自然是安全。一般汽車在駕駛中，坡度不可以超過40度，而坡度傳感器便可以提醒司機(jī)這一點(diǎn)以便于操作。而長時間處于下坡狀態(tài)也是一件危險的事情，即便這個坡度角并不大，因此如果看到坡度一直處于負(fù)的狀態(tài)，那就最好限速了。而汽車自身在很多情況下也會根據(jù)坡度傳感器的信息等作出一系列保證司機(jī)和乘客安全的反應(yīng)，如坡道緩降和電子手剎等等。

此外，坡度傳感器在汽車坡道起步中也有重要的應(yīng)用。通過坡度傳感器的測量，汽車可以對所得信號進(jìn)行分析并結(jié)合一定的算法進(jìn)行自我調(diào)控，從而實現(xiàn)防止溜車、防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速飛升和保證坡上起步的平順性等功能。如此，也可以減少離合器摩擦片的滑摩損失。

在一些特殊車型中，坡度傳感器的重要性尤為突出。像之前說過的越野車，坡度傳感器是幫助司機(jī)爬坡的致勝法寶。在坡度傳感器和與之相關(guān)的一系列系統(tǒng)的幫助下，有些司機(jī)甚至可以爬上85度角的坡！而對于強(qiáng)大的藍(lán)翔學(xué)子而言，若是沒有了坡度傳感器，恐怕也操作不了傳說中的挖掘機(jī)了。

坡度傳感器作為角度傳感器在汽車上的重要應(yīng)用，不僅保障了司機(jī)和乘客的人身安全，也為方便司機(jī)的駕駛提供了相當(dāng)多的應(yīng)用。在未來，當(dāng)自動駕駛成為常態(tài)之后，坡度傳感器還將發(fā)揮更為重要的作用！坡度傳感器其實是角度傳感器的一種，但對其作了一定的調(diào)整，專門用來測量汽車車身的俯仰角，亦即所行駛地面的坡度，故而稱之坡度傳感器。

標(biāo)簽： 角度傳感器;傾角傳感器