6月4日10時30分，貴陽北至廣州南的D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道內(nèi)時，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導致列車滑行900多米脫線。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，司機在危急時刻發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒內(nèi)采取緊急制動措施，保障了列車旅客的安全，自己卻不幸殉職，另有1名列車員與7名旅客受傷。
每逢雨季，位于山區(qū)的鐵路或者公路線上，泥石流、碎石侵入的現(xiàn)象比較普遍。此次動車脫線事故是是高速行駛的動車，在隧道口遇到泥石流侵入引起的。地質(zhì)災害有突發(fā)性，依據(jù)平常人工經(jīng)驗判斷，很難及時發(fā)現(xiàn)潛在的泥石流、滑坡的危險，提前預警。此次事故再一次警示我們，鐵路邊的災害點更需要相關工作人員的重視，加強對泥石流等自然災害的防護和預警，避免悲劇的再次發(fā)生。
我國地質(zhì)環(huán)境復雜，各地地災事故頻發(fā)，崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等事故造成每年死亡和失蹤約1100人、經(jīng)濟損失150億元，給人類的生命及財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。如何對山體邊坡、滑坡進行預警，盡量避免和減少相關災害的發(fā)生？
建立地質(zhì)災害智能化監(jiān)測是預防地質(zhì)災害破壞的有效手段
根據(jù)地質(zhì)災害的變化情況和發(fā)展規(guī)律，采用北微傳感穩(wěn)定可靠的傾角傳感器、崩塌計等智能化物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測設備，建立了一套針對地質(zhì)災害的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，通過對隱患災體的地表崩塌、變形、深部變形、滑坡推力、地下水位、降雨量、視頻監(jiān)控等進行監(jiān)測，對隱患災體實時監(jiān)測，并將傳感器采集的數(shù)據(jù)傳輸至通用數(shù)據(jù)采集箱中進行初步的解算后，上傳大數(shù)據(jù)云平臺進行遠程在線實時監(jiān)控，提前預測隱患危害。
（監(jiān)測布點示意圖）
相關產(chǎn)品：
(多功能微功耗地災監(jiān)測儀）
BW-CM400微功耗地災監(jiān)測儀包含崩塌計、傾角計、加速度計、聲光報警器等產(chǎn)品的功能，是北微傳感自主研發(fā)生產(chǎn)的一款采用低功耗 MEMS 技術、無線輸出的微功耗多功能智能儀器。符合國家自然資源部《地質(zhì)災害監(jiān)測數(shù)據(jù)通訊技術要求》。
多項監(jiān)測：傾角、加速度、軸面角、方位角、位置；
可靠穩(wěn)定：高精度、高穩(wěn)定性、IP68防護、防腐蝕、防干擾；
多模通信：支持 LoRa/2G/4G 全網(wǎng)通自動切換；
施工便捷：萬向可調(diào)節(jié)安裝支架、快速固定；
售后無憂：低功耗、自動休眠、可更換電池、三年持續(xù)供電；
(無線傾角傳感器）
無線傾角傳感器在山體滑坡的應用中，由于監(jiān)測系統(tǒng)不受氣候影響，網(wǎng)絡覆蓋廣，終端電池續(xù)航長，可做到無人值守，多點觸發(fā)的算法使得預警系統(tǒng)自動化監(jiān)測，高效省力，成為自然災害監(jiān)測的首選產(chǎn)品。
精度高達0.005°、高穩(wěn)定性、低功耗；
支持 LoRa/2G/4G 全網(wǎng)通多種網(wǎng)絡通訊方式；
自帶太陽能充電系統(tǒng)；
數(shù)據(jù)信息可傳輸至云端；
部分成功案例：
（遼源礦業(yè)露天煤礦邊坡監(jiān)測）
地質(zhì)災害預防一直是人類面對自然的重大課題之一，北微會繼續(xù)開展地災監(jiān)測預警方法研究，全面提升地質(zhì)災害預警的準確性，為災害防治預警全面普及做更好支撐。
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